Nedavno je britanska agencija za savjetovanje u zrakoplovstvu (Drewry) objavila najnoviji Svjetski indeks kontejnerskog prijevoza tereta (WCI), koji je pokazao da WCI nastavlja rastipad od 3% na 7.066,03 USD/FEUVrijedi napomenuti da je spot cijena vozarine indeksa, koji se temelji na osam glavnih ruta Azija-Amerika, Azija-Europa te Europa-Amerika, prvi put pokazala sveobuhvatan pad.
Kompozitni indeks WCI pao je za 3% i bio je niži za 16% u odnosu na isto razdoblje 2021. Drewryjev prosječni kompozitni indeks WCI od početka godine iznosi 8.421 USD/FEU, međutim, petogodišnji prosjek iznosi samo 3490 USD/FEU, što je i dalje 4930 USD više.
Spot prijevoz tereta od Šangaja do Los Angelesapala je za 4% ili 300 USD na 7.652 USD/FEUTo je 16% manje u odnosu na isto razdoblje 2021. godine.
Spot cijene prijevozaod Šangaja do New Yorka pala je za 2% na 10.154 USD/FEU.To je 13% manje u odnosu na isto razdoblje 2021. godine.
Spot cijene prijevozaod Šangaja do Rotterdama pala je za 4% ili 358 USD na 9.240 USD/FEUTo je 24% manje u odnosu na isto razdoblje 2021. godine.
Spot cijene prijevozaod Šangaja do Genove pala je za 2% na 10.884 USD/FEU.To je pad od 8% u odnosu na isto razdoblje 2021. godine.
Spot cijene na parovima Los Angeles-Šangaj, Rotterdam-Šangaj, New York-Rotterdam i Rotterdam-New York pale su.1%-2%.
Drewry očekuje vozarinebi nastaviti padati u nadolazećim tjednima.
Neki investicijski konzultanti u industriji rekli su da je superciklus brodarstva završio te da će se vozarina brzo smanjiti u drugoj polovici godine. Prema njihovoj procjeni,Rast gglobalna potražnja za kontejnerskim prijevozombi usporiti sa 7% u 2021. na 4% i 3% u 2022.-2023.,ttreća četvrtina wbi biti prekretnica.
Iz perspektive ukupnog odnosa ponude i potražnje, usko grlo u ponudi je otvoreno i gubitak učinkovitosti prijevoza više se neće gubiti. Kapacitet utovara brodapovećano za 5% u 2021. godini, učinkovitostizgubio je 26% zbog začepljenja luka, što smanjuje realni rast ponude nasamo 4%,ali tijekom 2022.-2023., s raširenim cijepljenjem protiv covida-19, od prvog tromjesečja, posljedični učinak izvornih ograničenja utovara i istovara u lukama značajno je ublažen, postupnim nastavkom kamionskog i intermodalnog prometa, ubrzanjem protoka kontejnera, smanjenjem broja lučkih radnika u karanteni i ukidanjem zastoja te povećanjem brzine brodova itd.
Treći kvartal je tradicionalna vrhunac sezone za otpremu. Prema riječima stručnjaka iz industrije, u skladu s uobičajenom praksom, europski i američki trgovci i proizvodne tvrtke počeli su povlačiti robu u srpnju. Bojim se da će trend cijena biti jasniji do sredine ili kraja srpnja.
Osim toga, prema podacima koje je prošlog tjedna objavila Šangajska brodarska burza, indeks Šangajskog izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) pao je dva tjedna zaredom, za 5,83 boda ili 0,13%, na 4216,13 bodova prošli tjedan.Teretnine triju glavnih oceanskih ruta nastavile su se revidirati, od kojih je istočna ruta Sjedinjenih Država pala za 2,67%, što je prvi put da je pala ispod 10.000 američkih dolara od kraja srpnja prošle godine.r.
Analitičari smatraju da je trenutno tržište puno varijabli. Čimbenici poput rusko-ukrajinskog sukoba, globalnih štrajkova, povećanja kamatnih stopa od strane Federalnih rezervi i inflacije mogu ograničiti europsku i američku potražnju. Osim toga, troškovi sirovina, prijevoza i logistike su visoki, a proizvođači u vanjskoj trgovini obično su konzervativni u pripremi materijala i proizvodnji. Istodobno, broj brodova u luci Messiah se smanjio, ponuda prijevoznih kapaciteta se povećala, a vozarina se nastavila prilagođavati na visokoj razini.
Vrijeme objave: 14. srpnja 2022.