Tržište nakon praznika patilo je od niske sezone, značajnog nedostatka tereta, a istovremeno su prekapacitiranost i povećana konkurencija zajedno smanjili cijene prijevoza. Najnovije izdanje Šangajskog indeksa izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) ponovno je palo za 2,28% na 1732,57 bodova, što je šesti tjedan zaredom pada, kumulativni pad od gotovo 22%. Ipak, u usporedbi s prosincem prošle godine kada je izbila kriza na Crvenom moru, cijena prijevoza i dalje je porasla za 71 posto.
Posebno je vrijedno spomenuti da se vozarina na zapadnoameričkoj ruti i europskoj ruti udvostručila, a većina brodova može ostati iznad razine profita. Među njima, na europsku i mediteransku rutu utječu višestruki čimbenici poput krize u Crvenom moru i emisija ugljika, a troškovi prijevoza rastu, ali pad se ovog tjedna smanjio na 1,42% odnosno 3,02%, pokazujući relativno snažnu otpornost. Nasuprot tome, ruta SAD-Zapad pala je 4,1% tjedno, a ruta SAD-Istok pala je 7,81% tjedno, postavši jedina ruta s proširenim padom.
Vrijedi napomenuti da je linija Sjedinjenih Država počela privlačiti male brodarske tvrtke koje nisu članice saveza, kroz strategiju snižavanja cijena kako bi se natjecale za opskrbu, dodajući više varijabli na tržište. Istovremeno, u slučaju obustave izravnih usluga u regiji Crvenog mora od strane većine brodarskih tvrtki, tržište je nedavno izvijestilo da su oružane snage Hutija obećale jamčiti siguran prolaz kineskih i ruskih brodova u Crvenom moru i Adenskom zaljevu. Ova vijest privukla je i mnoge male brodarske tvrtke da iskoriste priliku za ulazak na tržište Crvenog mora, pokušavajući je iskoristiti.
Međutim, intenziviranje tržišne konkurencije i pad potražnje nakon blagdana i dalje su ključni čimbenici slabog povećanja vozarina. Stručnjaci iz špediterske industrije rekli su da iako je domaći promet u potpunosti nastavio s radom, inflacijski pritisak u Europi i Sjedinjenim Državama nije značajno smanjen, a okruženje visokih kamatnih stopa i dalje utječe na kapacitet potrošnje. S obzirom na nadolazeći datum isteka dugoročnih ugovora za američke linije (30. travnja), brodarske tvrtke, kako bi potpisale povoljniju cijenu dugoročnih ugovora i stabilizirale osnovnu narudžbu, poduzele su mjere za smanjenje broja klasa, reguliranje prostora za otpremu itd., kako bi ublažile pritisak na smanjenje vozarina, te se raduju postupnom oporavku potražnje.
Prema najnovijim tjednim podacima o kotacijama SCFI-ja, vozarina po 20-stopnom kontejneru na ruti Šangaj - Europa iznosi 1943 USD, što je pad od 28 USD, tjedni pad od 1,42%; Na mediteranskoj ruti, vozarina po 20-stopnom kontejneru iznosila je 2887 USD, što je pad od 90 USD, što je tjedni pad od 3,02 posto. Vozarina po 40-stopnom kontejneru od Šangaja prema zapadu Sjedinjenih Država iznosila je 3621 američki dolar, što je pad od 155 američkih dolara, tjedni pad od 4,10%; Cijena po 40-stopnom kontejneru prema istoku Sjedinjenih Država iznosi 4842 USD, što je pad od 410 USD, što je tjedni pad od 7,81%.
Vrijeme objave: 01.04.2024.