Nedavno je Cao Dewang prihvatio intervju programa "Jun product Talk", kada govori o razlogu oštrog pada vanjskotrgovinskih narudžbi, vjeruje da nije američka vlada ta koja treba povući vašu narudžbu, već tržište da povuče narudžbu. , je tržišno ponašanje.

slika

U Sjedinjenim Državama inflacija je vrlo ozbiljna, a nedostatak radne snage ozbiljan.U kombinaciji s ova dva čimbenika, Sjedinjene Države se nadaju pronaći jeftinija tržišta u kupnji, kao što su Vijetnam i druge zemlje jugoistočne Azije za narudžbe.Na površini, razdvajanje trgovine između Kine i Sjedinjenih Država zapravo je ponašanje tržišta.Govoreći o svojim očekivanjima za budućnost, Cao je rekao da će to biti "vrlo duga zima".

Maloprodaja u SAD-u usporila je više od očekivanja u ožujku

Maloprodaja u SAD-u pala je drugi mjesec zaredom u ožujku.To sugerira da se potrošnja kućanstava smanjuje jer inflacija i dalje traje, a troškovi posudbe rastu.

Maloprodaja je pala za 1 posto u ožujku u odnosu na prethodni mjesec, u usporedbi s očekivanjima tržišta za pad od 0,4 posto, pokazali su podaci Ministarstva trgovine u utorak.U međuvremenu je brojka za veljaču revidirana na -0,2% s -0,4%.Na godišnjoj razini, maloprodaja je porasla samo 2,9 posto u mjesecu, što je najsporiji tempo od lipnja 2020.

Pad u ožujku uslijedio je u pozadini pada prodaje motornih vozila i dijelova, elektronike, kućanskih aparata i općih supermarketa.Međutim, podaci su pokazali da je prodaja u trgovinama s hranom i pićem tek neznatno pala.

Brojke dodaju znakove da zamah u potrošnji kućanstava i širem gospodarstvu usporava kako se financijski uvjeti zaoštravaju, a inflacija i dalje traje.

Kupci su smanjili kupnju robe kao što su automobili, namještaj i uređaji zbog rastućih kamata.

Neki Amerikanci stežu remen kako bi spojili kraj s krajem.Zasebni podaci Bank of America prošli su tjedan pokazali da je upotreba kreditnih i debitnih kartica prošlog mjeseca pala na najnižu razinu u dvije godine jer su sporiji rast plaća, manje povrata poreza i ukidanje beneficija tijekom pandemije utjecali na potrošnju.

Azijske isporuke u Sjedinjene Države u ožujku

Promet kontejnera pao je 31,5% na godišnjoj razini

Potrošnja u SAD-u je slaba, a maloprodajni sektor i dalje je pod pritiskom zaliha.

Prema kineskoj web stranici Nikkei objavljenoj 17. travnja, podaci koje je objavila DescartesDatamyne, američka istraživačka tvrtka, pokazali su da je u ožujku ove godine obujam pomorskog kontejnerskog prometa iz Azije u Sjedinjene Države bio 1.217.509 (izračunato prema kontejnerima od 20 stopa). ), pad od 31,5% na godišnjoj razini.Pad se povećao s 29 posto u veljači.

Isporuke namještaja, igračaka, sportske opreme i obuće prepolovljene su, a roba je i dalje stagnirala.

Dužnosnik velike tvrtke za prijevoz kontejnera rekao je: Smatramo da se konkurencija pojačava zbog smanjene količine tereta.Po kategoriji proizvoda, namještaj, najveća kategorija po obujmu, pao je 47 posto na godišnjoj razini, povlačeći ukupnu razinu prema dolje.

Osim pogoršanja raspoloženja potrošača zbog dugotrajne inflacije, nesigurnost na tržištu nekretnina također je smanjila potražnju za namještajem.

slika

Osim toga, zalihe koje su trgovci nakupili nisu potrošene.Igračke, sportska oprema i obuća pojeftinile su za 49 posto, a odjeća za 40 posto.Osim toga, roba materijala i dijelova, uključujući plastiku (pad od 30 posto), također je pala više nego prethodni mjesec.

Isporuke namještaja, igračaka, sportske opreme i obuće pale su za gotovo polovicu u ožujku, navodi se u izvješću Descartesa.Svih 10 azijskih zemalja isporučilo je manje kontejnera u SAD nego godinu ranije, s Kinom, vodećim na tržištu, s padom od 40 posto u odnosu na godinu ranije.Zemlje jugoistočne Azije također su se oštro smanjile, pri čemu je Vijetnam pao za 31 posto, a Tajland za 32 posto.

Pad od 32% na godišnjoj razini

Najveća nacionalna luka bila je slaba

Luka Los Angelesa, najprometnije čvorište na Zapadnoj obali, pretrpjela je slabo prvo tromjesečje.Lučki dužnosnici kažu da su pregovori o radu i visoke kamate naštetili lučkom prometu.

Prema posljednjim podacima, luka Los Angelesa u ožujku je pretovarila više od 620.000 TEU-a, od čega je manje od 320.000 uvezeno, oko 35% manje od najvećeg prometa ikada za isti mjesec 2022.;Količina izvoznih kutija iznosila je nešto više od 98.000, što je pad od 12% u odnosu na prethodnu godinu;Broj praznih kontejnera bio je nešto ispod 205.000 TEU-a, što je pad od gotovo 42 posto u odnosu na ožujak 2022.

U prvom kvartalu ove godine luka je pretovarila oko 1,84 milijuna TEU-a, ali to je pad od 32 posto u odnosu na isto razdoblje 2022., rekao je Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, na konferenciji 12. travnja.Ovaj pad uglavnom je posljedica pregovora o radu u luci i visokih kamata.

"Prvo, razgovori o ugovorima o radu na Zapadnoj obali privlače veliku pažnju", rekao je.Drugo, na cijelom tržištu visoke kamatne stope i rastući troškovi života i dalje utječu na diskrecijsku potrošnju.Inflacija je pala već deveti mjesec zaredom, unatoč nižem od očekivanog indeksa potrošačkih cijena u ožujku.Međutim, trgovci na malo još uvijek snose troškove skladištenja velikih zaliha, tako da ne uvoze više robe.”

Iako je učinak luke u prvom tromjesečju bio loš, on očekuje da će luka imati vrhunac pomorske sezone u nadolazećim mjesecima, s povećanjem količine tereta u trećem tromjesečju.

“Ekonomski uvjeti značajno su usporili globalnu trgovinu u prvom tromjesečju, međutim počinjemo vidjeti neke znakove poboljšanja, uključujući deveti uzastopni mjesec pada inflacije.Iako su količine tereta u ožujku bile niže nego u ovo doba prošle godine, prvi podaci i mjesečna povećanja ukazuju na umjereni rast u trećem tromjesečju.”

Broj kontejnera uvezenih u luku Los Angelesa porastao je 28% u ožujku u odnosu na prethodni mjesec, a Gene Seroka očekuje porast količine na 700.000 TEU-a u travnju.

Generalni direktor Evergreen Marine:

Zagrizi metak da izdržiš napad hladnog vjetra, treća četvrtina da dočekaš vrhunac sezone

Prije toga, generalni direktor Evergreen Marinea Xie Huiquan također je rekao da se još uvijek može očekivati ​​vrhunac sezone u trećem kvartalu.

Prije nekoliko dana, Evergreen Shipping održao je sajam, generalni direktor tvrtke Xie Huiquan pjesmom je predvidio trend brodskog tržišta u 2023. godini.

“Rat između Rusije i Ukrajine trajao je više od godinu dana, a globalna ekonomija bila je u padu.Nismo imali izbora nego čekati da rat završi i podnositi hladan vjetar.”Smatra da će prva polovica 2023. godine biti slabo pomorsko tržište, ali će drugo tromjesečje biti bolje od prvog, tržište će morati pričekati treći kvartal špice sezone.

Xie Huiquan dalje je objasnio da je u prvoj polovici 2023. godine ukupno tržište dostave relativno slabo.S oporavkom količine tereta, očekuje se da će drugo tromjesečje biti bolje od prvog.U drugoj polovici godine smanjenje zaliha dosegnut će najnižu razinu, zajedno s dolaskom tradicionalne špice sezone prijevoza u trećem tromjesečju, ukupni će se brodarski posao nastaviti oporavljati.

Xie Huiquan rekao je da su vozarine u prvom tromjesečju 2023. bile na niskoj točki, da će se postupno oporaviti u drugom tromjesečju, porasti u trećem tromjesečju i stabilizirati u četvrtom tromjesečju.Vozarine neće fluktuirati kao prije, a još uvijek postoje mogućnosti za ostvarivanje profita za konkurentne tvrtke.

Oprezan je, ali ne i pesimističan u pogledu 2023., predviđajući da će kraj rusko-ukrajinskog rata dodatno ubrzati oporavak pomorske industrije.