Nedavno je Cao Dewang prihvatio intervju za program „Jun product Talk“, govoreći o razlogu naglog pada narudžbi u vanjskoj trgovini, smatra da nije američka vlada ta koja povlači narudžbu, već tržište koje povlači narudžbu, odnosno ponašanje tržišta.
slika
U Sjedinjenim Državama inflacija je vrlo ozbiljna, a nedostatak radne snage je ozbiljan. U kombinaciji s ova dva faktora, Sjedinjene Države se nadaju pronaći jeftinija tržišta za kupnju, poput Vijetnama i drugih zemalja jugoistočne Azije za narudžbe. Naizgled, razdvajanje trgovine između Kine i Sjedinjenih Država zapravo je tržišno ponašanje. Govoreći o svojim očekivanjima za budućnost, g. Cao rekao je da će to biti „vrlo duga zima“.
Maloprodaja u SAD-u u ožujku je usporila više nego što se očekivalo
Maloprodaja u SAD-u pala je drugi mjesec zaredom u ožujku. To sugerira da se potrošnja kućanstava smanjuje jer inflacija i dalje postoji, a troškovi zaduživanja rastu.
Maloprodaja je u ožujku pala za 1 posto u odnosu na prethodni mjesec, u usporedbi s tržišnim očekivanjima pada od 0,4 posto, pokazali su podaci Ministarstva trgovine u utorak. U međuvremenu, veljačka brojka revidirana je s -0,4% na -0,2%. Na godišnjoj razini maloprodaja je porasla za samo 2,9 posto u mjesecu, što je najsporiji tempo od lipnja 2020.
Pad u ožujku dogodio se u kontekstu smanjenja prodaje motornih vozila i dijelova, elektronike, kućanskih aparata i općih supermarketa. Međutim, podaci su pokazali da je prodaja u trgovinama hrane i pića pala samo neznatno.
Ti podaci dodatno potvrđuju da se zamah potrošnje kućanstava i šireg gospodarstva usporava kako se financijski uvjeti pooštravaju, a inflacija i dalje traje.
Kupci su smanjili kupnju robe poput automobila, namještaja i kućanskih aparata usred rastućih kamatnih stopa.
Neki Amerikanci stežu remen kako bi spojili kraj s krajem. Odvojeni podaci Bank of America od prošlog tjedna pokazali su da je korištenje kreditnih i debitnih kartica prošlog mjeseca palo na najnižu razinu u dvije godine jer su sporiji rast plaća, manji broj povrata poreza i ukidanje beneficija tijekom pandemije opteretili potrošnju.
Azijske pošiljke u Sjedinjene Države u ožujku
Kontejnerski promet pao je za 31,5% u odnosu na prethodnu godinu
Potrošnja u SAD-u je slaba, a maloprodajni sektor i dalje je pod pritiskom zaliha.
Prema podacima kineske web stranice Nikkei od 17. travnja, podaci koje je objavila američka istraživačka tvrtka DescartesDatamyne pokazali su da je u ožujku ove godine volumen pomorskog kontejnerskog prometa iz Azije u Sjedinjene Države iznosio 1.217.509 (izračunato po kontejnerima od 20 stopa), što je pad od 31,5% u odnosu na prethodnu godinu. Pad se povećao s 29 posto u veljači.
Pošiljke namještaja, igračaka, sportske opreme i obuće prepolovile su se, a roba je nastavila stagnirati.
Službenik velike tvrtke za prijevoz kontejnerskih brodova rekao je: „Osjećamo da se konkurencija intenzivira zbog smanjenog obujma tereta.“ Po kategoriji proizvoda, namještaj, najveća kategorija po obujmu, pao je za 47 posto u odnosu na prethodnu godinu, što je smanjilo ukupnu razinu.
Osim pogoršanja potrošačkog raspoloženja zbog dugotrajne inflacije, neizvjesnost na tržištu nekretnina također je smanjila potražnju za namještajem.
slika
Osim toga, zalihe koje su trgovci akumulirali nisu iskorištene. Igračke, sportska oprema i obuća smanjili su se za 49 posto, a odjeća za 40 posto. Osim toga, roba od materijala i dijelova, uključujući plastiku (pad od 30 posto), također je pala više nego prethodnog mjeseca.
Pošiljke namještaja, igračaka, sportske robe i obuće pale su za gotovo polovicu u ožujku, navodi se u Descartesovom izvješću. Svih 10 azijskih zemalja otpremilo je manje kontejnera u SAD nego godinu ranije, s Kinom, vodećom na tržištu, koja je pala za 40 posto u odnosu na godinu ranije. Zemlje jugoistočne Azije također su se naglo smanjile, s Vijetnamom koji je pao za 31 posto, a Tajlandom za 32 posto.
Pad od 32% u odnosu na prethodnu godinu
Najveća nacionalna luka bila je slaba
Luka Los Angeles, najprometnije prometno čvorište na zapadnoj obali, pretrpjela je slab prvi kvartal. Lučki dužnosnici kažu da su neriješeni pregovori o radu i visoke kamatne stope naštetili prometu u luci.
Prema najnovijim podacima, luka Los Angelesa u ožujku je pretovarila više od 620.000 TEU-a, od čega je uvezeno manje od 320.000, što je oko 35% manje od najprometnijeg prometa ikad za isti mjesec 2022.; volumen izvoznih kutija bio je nešto veći od 98.000, što je 12% manje u odnosu na prethodnu godinu; broj praznih kontejnera bio je nešto manji od 205.000 TEU-a, što je gotovo 42 posto manje u odnosu na ožujak 2022.
U prvom tromjesečju ove godine luka je pretovarila oko 1,84 milijuna TEU-a, ali to je pad od 32 posto u odnosu na isto razdoblje 2022., rekao je Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, na konferenciji 12. travnja. Ovaj pad uglavnom je posljedica pregovora o radnoj snazi u luci i visokih kamatnih stopa.
„Prvo, pregovori o ugovorima o radu na Zapadnoj obali privlače veliku pozornost“, rekao je. Drugo, na cijelom tržištu visoke kamatne stope i rastući troškovi života i dalje utječu na diskrecijsku potrošnju. Inflacija je sada pala deveti mjesec zaredom, unatoč nižem indeksu potrošačkih cijena u ožujku od očekivanog. Međutim, trgovci i dalje snose troškove skladištenja visokih zaliha, pa ne uvoze više robe.“
Iako je poslovanje luke u prvom tromjesečju bilo loše, očekuje da će luka imati vrhunac sezone plovidbe u nadolazećim mjesecima, s povećanjem količine tereta u trećem tromjesečju.
„Ekonomski uvjeti značajno su usporili globalnu trgovinu u prvom tromjesečju, no počinjemo vidjeti neke znakove poboljšanja, uključujući deveti mjesec zaredom pada inflacije. Iako je obujam tereta u ožujku bio niži nego u isto vrijeme prošle godine, rani podaci i mjesečna povećanja ukazuju na umjeren rast u trećem tromjesečju.“
Broj kontejnera uvezenih u luku Los Angeles porastao je za 28% u ožujku u odnosu na prethodni mjesec, a Gene Seroka očekuje da će se volumen povećati na 700.000 TEU u travnju.
Generalni direktor tvrtke Evergreen Marine:
Zagrizite metak da izdržite napad hladnog vjetra, treći kvartal kako biste dočekali vrhunac sezone
Prije toga, generalni direktor Evergreen Marinea Xie Huiquan također je rekao da se vrhunac sezone u trećem tromjesečju još uvijek može očekivati.
Prije nekoliko dana, Evergreen Shipping je održao sajam, a generalni direktor tvrtke Xie Huiquan je pjesmom predvidio trend na tržištu brodarstva u 2023. godini.
„Rat između Rusije i Ukrajine trajao je više od godinu dana, a globalno gospodarstvo bilo je u padu. Nismo imali drugog izbora nego čekati da rat završi i podnijeti hladan vjetar.“ Vjeruje da će prva polovica 2023. biti slabo pomorsko tržište, ali da će drugo tromjesečje biti bolje od prvog, tržište će morati pričekati do trećeg tromjesečja vrhunca sezone.
Xie Huiquan je dodatno objasnio da je u prvoj polovici 2023. ukupno tržište brodarskog prometa relativno slabo. S oporavkom obujma tereta očekuje se da će drugo tromjesečje biti bolje od prvog. U drugoj polovici godine smanjenje zaliha će dosegnuti dno, a uz dolazak tradicionalne vrhunca sezone prijevoza u trećem tromjesečju, ukupno brodarsko poslovanje će se nastaviti oporavljati.
Xie Huiquan je rekao da su vozarine u prvom tromjesečju 2023. bile na niskoj razini te da će se postupno oporaviti u drugom tromjesečju, porasti u trećem tromjesečju i stabilizirati u četvrtom tromjesečju. Vozarine neće fluktuirati kao prije, a konkurentne tvrtke i dalje imaju prilike ostvariti profit.
Oprezan je, ali ne i pesimističan u pogledu 2023. godine, predviđajući da će kraj rata između Rusije i Ukrajine dodatno ubrzati oporavak brodarske industrije.
Vrijeme objave: 21. travnja 2023.